5月25日上午11時，隨著幾聲汽笛聲響起，滿載20個集裝箱的船舶從南充港都京作業(yè)區(qū)碼頭啟航，順嘉陵江而下駛向重慶港，標志著“南充港-重慶港”集裝箱班輪航線正式開航。此次裝載的貨物主要是印染布和磷酸氫鈣，經(jīng)嘉陵江直航重慶果園港，貨物到達重慶后將通過江海聯(lián)運的方式，分別運往遼寧營口港和非洲多哥港。
此次開通的南充港-重慶港班輪航線，是加快推進成渝雙城經(jīng)濟圈建設、共建長江上游航運中心的具體舉措，是在省交通運輸廳、南充市政府、重慶港務集團的大力支持下，由四川省港投集團、民生輪船股份有限公司合力開通。計劃每10天上下行各一班，從南充港沿江而下，兩天便可抵達重慶果園港，貨源以建材、化工產(chǎn)品、糧食、機電產(chǎn)品為主，常態(tài)化運營后將為適水貨物降低40%以上物流成本，將與前期已開通的廣元港—重慶港、廣安港—重慶港班輪航線共同為川、陜、甘、渝等腹地長途大宗物資運輸組織提供更經(jīng)濟、便捷的水路運輸方案，降低綜合物流成本，有助于沿江企業(yè)提升市場競爭力，推動沿江地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
嘉陵江是全國內(nèi)河主通道中第一條全江渠化的河流，通過實施梯級航電樞紐工程，成為一條水上出川“高速公路”，全年可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶，全江年通過能力由最初的200萬噸提高到4000萬噸，腹地貨源能夠通過嘉陵江至重慶，實現(xiàn)通江達海，享受長江經(jīng)濟帶的紅利。嘉陵江聯(lián)通了我省川東北經(jīng)濟區(qū)絕大部分中心城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及礦產(chǎn)資源富集區(qū)，充分發(fā)揮嘉陵江航運優(yōu)勢，將促進產(chǎn)業(yè)聚集和承接產(chǎn)業(yè)轉移，帶動沿江經(jīng)濟發(fā)展，加快區(qū)域對外開放，對我省融入長江經(jīng)濟帶、落實省委“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署具有重大意義。
下一步，四川水運將牢牢把握《交通強國發(fā)展綱要》《綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》及成渝雙城經(jīng)濟圈建設關于“加快實施內(nèi)河航運擴能工程”等工作要求，進一步優(yōu)化嘉陵江川境段港航基礎設施及配套綜合服務能力，協(xié)同推進重慶利澤樞紐建設；支持港航企業(yè)發(fā)展全程物流，構建港口生態(tài)經(jīng)濟圈，推動港口逐步從資產(chǎn)運作者到腹地資源整合者的角色轉變；與重慶共同建立嘉陵江通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機制，開發(fā)聯(lián)合調(diào)度信息平臺，提高船舶過閘效率；研究適合嘉陵江標準船型，助力實現(xiàn)“雙碳”目標，進一步推動嘉陵江航運高質(zhì)量發(fā)展。
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